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地鐵安檢陷“輻射門” 南京地鐵安檢儀全麵做檢測

文章出處:本站 發表時間:2016-10-7【

地鐵安檢陷“輻射門” 南京地鐵安檢儀全麵做檢測

關鍵詞: 輻射門

[摘要] 在機場、地鐵過安檢的你是不是有些猶猶豫豫呢?記者了解到,成都雙流機場的“弱光子人體安檢儀”被指有X射線輻射或影響健康,這使得大家一直擔心的安檢輻射問題又引起關注。而大家最擔心的,正是大量安置在公眾場合,與自己接觸頻率較高的行包X射線安全檢查儀。

  在機場、地鐵過安檢的你是不是有些猶猶豫豫呢?記者了解到,成都雙流機場的“弱光子人體安檢儀”被指有X射線輻射或影響健康,這使得大家一直擔心的安檢輻射問題又引起關注。而大家最擔心的,正是大量安置在公眾場合,與自己接觸頻率較高的行包X射線安全檢查儀。

  記者調查

  南京機場 沒用“弱光子人體安檢儀”

  

  昨天,在微信朋友圈裏刷到 " 成都雙流機場安檢陷入‘輻射門’ " 的帖子後,不少人的第一反應是:南京機場有沒有這種安檢儀?現代快報記者調查發現,南京機場目前使用的安檢設備主要是行包 X 射線安檢儀和金屬檢查安全門,沒用弱光子人體安檢儀。

  那麽,現有的安檢設備對人體有影響嗎?南京機場工作人員表示,機場使用的安檢儀型號和參數等信息不便透露,以防被不懷好意的人鑽空子,造成安全隱患。但可以肯定的是,使用的安檢儀是符合國家民航局規定的。對此,一民航業內人士打趣道:" 乘客一年才過幾次機場安檢啊,過得多的還是機場的工作人員。"

  據江蘇省計量科學研究院電離輻射檢測室主任王鵬介紹,機場的 X 射線安檢儀主要是用來檢測行李物品的,至於旅客通過的安全門,是探測金屬的,不發出 X 射線,主要是檢測乘客身上有沒有攜帶金屬等違禁物品。

  南京地鐵121個車站的安檢儀做檢測

  與機場安檢相比,接觸頻率較高的地鐵安檢更讓大家關注。昨天,網友 "@微笑湯姆土豆斯 " 發帖稱:南京地鐵全線安檢,每天背包至少過 2 次安檢儀,請問背包是否會有殘留輻射物對人體造成危害?是否有相關檢測證明?

  現代快報記者了解到,南京地鐵使用的主要是 X 射線安檢儀,還有手持金屬探測器、危險液體檢測儀。據王鵬介紹,地鐵站的 X 射線安檢儀和機場的一樣,所發出的 X 射線是用來檢測行包通道內的行李物品。而手持金屬探測器、危險液體檢測儀,在檢測時都不會發出 X 射線。

  王鵬表示,今年8月中旬開始,江蘇省計量科學研究院就對南京全市公共場所的部分安檢儀進行檢測,包括機器的性能、圖形分辨力、穿透力、材料分辨力、泄漏輻射等。

  檢測之初,南京地鐵僅 23 個重點站設有安檢儀。而從9月開始,121 個車站全麵開始安檢。為此,南京地鐵新增了209台安檢儀。目前,江蘇省計量科學研究院已與南京地鐵確定,將對全市地鐵站內所有的安檢儀進行規模化、係統性的檢測。在正式檢測前,檢定員還在人流量最密集的新街口進行了摸底檢測,檢測結果比較理想。

  國家規範

  投用後安檢儀需複校,建議一年一檢

  昨天,"@江寧公安在線 " 也發帖表示:安檢儀那點輻射劑量是很低的。而根據國家標準 GB 15208.1-2005 規定,X 射線安檢儀的泄漏輻射劑量在距離設備外表麵 5cm 的任意處(包括設備入口、出口處)應小於 5μGy/h。

  盡管如此,安檢儀在投入使用後仍需進行複校。據《X 射線安全檢查儀國家計量校準規範》提出,建議安檢儀複校時間間隔不超過 12 個月,這相當於是要求一年一檢。實際上,很多單位都沒做到。王鵬透露,對安檢儀進行檢測,需要在不影響安檢儀正常執行安檢工作的時候。例如,對地鐵站的安檢儀進行檢測,就是在夜間 21 點到 23 點左右進行的。

  今年 5 月 27 日,江蘇省質量技術監督局下發《江蘇省重點管理計量器具檢定監督管理實施辦法》(以下簡稱《辦法》),並規定於今年 7 月 1 日起執行。現代快報記者注意到,該《辦法》第十一條中明確,重點管理計量器具的檢定周期,由執行計量檢定的技術機構根據計量檢定規程確定,應當合理安排使用前的首次檢定,有計劃地開展檢定工作。

  檢測現狀

  60 多台檢測儀未見 X 射線泄漏超標

  據王鵬介紹,安檢儀失準會造成兩方麵的風險:一方麵是安檢儀圖像的分辨力與清晰度降低,個別旅客攜帶的危險物品就有可能成為 " 漏網之魚 ",從而對公共安全造成威脅;另一方麵,進出口的鉛簾磨損變形、機器較長時間的使用、經過維修或者更換過內部器件的,都有可能給安檢儀的圖像性能和泄漏輻射帶來問題,將給常年與安檢儀打交道的安檢員和乘客的健康安全帶來隱患。

  8 月中旬至今,南京全市已有 60 多台安檢儀接受檢測。王鵬表示,檢測結果可以讓廣大市民放心,出現的問題主要在安檢儀的圖像質量上,沒有出現 X 射線泄漏超標的情況。

  目前,江蘇省計量院仍在積極宣傳 X 射線安檢儀的法製管理、定期檢測的重要性,將逐步開展對機場、車站、展館等公眾場所 X 射線安檢儀的檢測。此外,電離輻射檢測室還重點向核電站、環境監測站等單位宣傳電離輻射計量法製管理的重要性,竭力保障群眾生命安全。

  雙流機場 " 輻射門 "

  9 月 28 日下午 2 點半,廣州市民嚴女士在成都雙流機場接受安檢時,發現安檢門有一條大約兩米長的履帶,乘客要登上履帶保持雙腳靜止,然後被運輸到履帶的另一端。嚴女士回憶,安檢口附近並未看到明顯的電離輻射提示。進入機場後,嚴女士看到朋友圈流傳的《如何評價雙流機場等地采用 X 射線投射人體的 " 弱光子人體安檢儀 "》一文,才意識到自己剛剛經過了 X 射線的輻射。

  雙流機場的這個安檢儀,到底有沒有輻射?據安檢儀的生產商——安徽啟路達光電科技有限公司的工作人員介紹,弱光子透視技術確實是使用 X 射線。不過,該設備使用的是微劑量 X 射線,"X 射線有很多等級,光子打在身上是最弱的一種,所以叫微劑量 X 射線。"

  什麽是 X 射線

  什麽是 X 射線?記者查詢資料得知,就是醫院照胸透所使用的射線,它對人體的危害性極大。據了解,醫院采用 X 射線成像的時間大約在 1 秒左右,而且一般是在封閉房間進行。但從啟路達安檢機的演示視頻看,人跟機器都裸露在公共環境,整個安檢流程耗時大約 4 秒,輻射照射的時間遠高於醫院。

  長期研究人體醫學成像領域的專家馬建華表示,涉嫌產生的電離輻射,對人體最主要的危害集中於兩個領域。其一就是射線本身帶有的高強能量可導致放射性灼傷。" 國家規定所有帶輻射的設備都需要有警示標誌,提醒孕婦等回避。" 馬建華表示,目前雙流機場應用的設備,估計輻射劑量是很低的,但再低劑量也需要警示。

  專家說法

  孕婦和兒童 應避免直接接觸

  記者查詢資料發現,由於放射性射線在穿透人體成像的同時,還能附帶著打斷 DNA 的螺旋片段,導致基因突變,而 X 射線也被證實是白血病、甲狀腺癌的主要誘因之一。對普通人尚且如此,對孕婦、幼兒等特殊人群,射線則有可能致畸。也正是因為這些原因,國家規定所有帶輻射的設備都需要有警示標誌,提醒孕婦等回避。

  不過,在接受現代快報記者采訪時,南京胸科醫院放射科主任孔傑俊表示,安檢輻射跟醫用輻射的標準不一樣,這主要看質檢部門定的要求和標準。他認為,安檢的劑量應該比較低。而且路過的僅接受散射線,劑量更少,可以不必特別關注和擔心。當然,孕婦和兒童還是要盡量避免直接接觸。因為孕婦處於妊娠期,兒童則處於生長發育期,免疫能力以及各方麵的抵抗力都比較弱。

  對於過安檢頻率較高的地鐵站,王鵬提醒乘客們,盡量不要掀起安檢儀的鉛簾。放包時,不要急著往裏塞;取包時,也不要急著伸手進去拿。

此文關鍵字: 輻射